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    預拌干混砂漿生產工藝的選擇—運輸與包裝

    時間:2015-03-11  來源: 作者: 瀏覽量:

      普通干混砂漿主要包括三種產品,砌筑砂漿、抹面砂漿和地坪砂漿,每種砂漿依據強度的不同分為若干個標號。推廣干混砂漿的目的之一是減少現場攪拌帶來的環境 污染,在施工現場安裝帶有攪拌機的干粉砂漿散裝罐。生產好的干砂漿通過干混砂漿散裝車從干混砂漿生產工廠運到建筑工工地,并通過氣力輸送的方式輸送進散裝 罐內,整個運輸過程都在密閉的系統內,減少了施工現場的揚塵現象。因而砂漿生產廠生產的成品砂漿就以散裝為主運到工地。從砂漿混合機出來的砂漿直接裝入散 裝車是目前主流的做法。從生產管理的角度,在干粉砂漿生產線上設置成品倉更利于生產計劃安排。在空閑的時候生產一部分儲存起來,需要時裝車即可。但由于砂 漿的種類太多,砂漿成品倉的設置數量很難滿足要求,一般考慮2個或4個作為過渡。特別是在產量規模較小的生產線中,為減少散裝車的等待時間,成品散裝倉就 能發揮較大作用。砂漿倉用于量的儲存還存在一定的問題,隨著砂漿倉的直徑和高度的增大,砂漿離析的危險隨之增大,采取如在倉內增加垂直多孔管道或設置滑梯 等的防離析措施,可以減輕離析的程度,但離析的加劇也未能完全避免。新建干混砂漿生產線有向大型化發展的趨勢,如一工機械建造的用3方高效混合機的生產 線,產能為每小時90噸,30噸容量的砂漿散裝車只需20分鐘即完成灌裝,而采用4方高效混合機的生產線,裝一車只需15分鐘,這已與從砂漿內向散裝車裝 入砂漿所需的時間差別縮小了很多。另一方面,為保證生產供應,同時建設兩條生產線已成為主流,這就為減少或不設置成品砂漿倉提供了可能。 雖然散裝砂漿是干粉砂漿應用的主流,袋裝砂漿作為補充也是必不可少的。比如一些小型工地、工程的修補或是臨時需求等。干混砂漿包裝機多采用閥口袋形式,閥 口包裝的灌裝給料方式有螺旋、葉輪、氣浮等多種形式。螺旋灌裝的優點是自身揚塵少,給料穩定,缺點是螺旋磨損太大,灌裝速度受灌裝口直徑的限制。葉輪給料 的優點是出料速度較快,磨損相對較輕,缺點是灌裝管內需要加氣助流,穩定性稍差。氣浮灌裝,稱之為氣動包裝機是近期使用的主力,它是設計一個流化倉,物料 在一個封閉的流化倉內通過低壓氣體進行流態化而進入包裝袋,優點是幾乎沒有磨損,很少需要維修,出料穩定且速度較快,缺點是與砂漿一起流出的氣體需要收塵 處理。氣動干混砂漿包裝機的包裝速度與砂漿的流動特性有關,在包裝重量為50KG的情況下,每分鐘可以保4-6包,平均按5包計算,小時產量約為15噸。 由于袋裝砂漿的應用量相對于散裝砂漿要少的多,對于處在一地區的推廣初期年新建廠,包裝能力配置適當大些,而后袋裝砂漿的占比會逐漸減少。

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