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    噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理

    時間:2015-03-11  來源: 作者: 瀏覽量:

      摘要:

      在漆面修補作業中,如果采用了正確的操作方法,橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由于修補漆作業的工序較多,漆面出現問題的幾率還是很高。

      分析出現問題的原因:

      ●膩子層或底漆層處理不當;

      ●噴漆過程缺乏控制;

      ●工作環境差;

      ●油漆成分偏差等。

      如果在噴漆過程中發現問題,可以停止作業并立即采取適當的措施,根據出現的問題不同,也可以等噴漆過程結束后再進行處理。

      下面來分析噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理方法。

      一、流掛

      也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚,因重力原因出現垂流狀態,只出現在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。

      (1)成因

      ①不正確地使用了稀釋劑。

      一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。

      ②噴槍使用不當。

      例如壓縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂表面的距離過近,或噴槍移動的速度過慢,均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓,使噴射距離保 持在20~25 cm,而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。

      ③噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易干燥,或一次性噴涂的漆層太厚,導致漆層干燥速度過慢。

      ④噴涂后續漆層時,應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置之前,應為漆層留出足夠的靜置流平時間。

      (2)修正方法:

      流掛現象輕微時,待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域,然后打蠟拋光。流掛現象嚴重時,打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆。

      二、底部銹蝕

      漆膜表面出現出現細小的銹點、斑點、氣泡或脫皮。當表面油漆被剝離后,漆層下面生銹部分的面積大于表面所見,這種現象也稱為“銹蔓延”。

      (1)成因

      ①噴涂表面存在銹蝕、濕氣或水珠等缺陷,但是沒有經過適當的處理就實施了噴涂作業。

      `②漆層開裂,使水分能夠從表面漆層滲入到底部漆層和金屬底材。

      ③噴涂時使用的壓縮空氣中含有水分,水分接觸金屬底材后造成銹蝕。

      (2)修正方法

      ①將銹蝕部位的油漆層去除,打磨銹斑直至底材出現金屬光澤。使用磷酸金屬清潔劑清潔金屬底材表面,完工干燥后避免用手接觸處理好的金屬表面,并立即噴涂底漆,因為裸露的車身鋼板在空氣中暴露過久會生銹。

      ②保證噴漆時使用的壓縮空氣的清潔,例如及時更換干燥過濾器。

      三、橘皮

      也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果,主要原因是由于流平不佳所致。所謂流平不佳,是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時,相互間不能再流動,從而不能使漆膜表面平滑。

      (1)成因

      ①噴槍調節不當導致油漆霧化不良。

      噴嘴調整不當,油漆以過于廣闊的扇形噴出,或噴槍距離噴涂表面距離過大,均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。出現這種情況時,到達噴涂表 面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變,從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下,經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當的潮濕性,油漆顆粒之 間能夠相互流動并混合,從而形成光滑的表面構造。

      ②劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。

      稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑,將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。

      ③溫度不當。

      當噴涂作業的環境溫度過高時,油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥,從而導致流平不佳。

      ④干燥不當。

      在噴涂表面的油漆顆粒流平之前,進行了強制干燥的工序,就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時,如果前次噴涂的漆膜過度干燥,則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收,而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。

      ⑤油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象,在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻,否則會出現各部分干燥不均勻,從而導致橘皮現象的產生。

      (2)修正方法

      如果橘皮已經產生,當漆膜完全干燥后,用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時,用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面,再打蠟拋光,或重新噴涂。

      四、針孔

      也稱為凹坑,即出現在漆膜上的密集小孔。

      (1)成因

      ①噴涂用的壓縮空氣中含有水分,或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑。

      ②過分厚的濕涂層,或用吹風機強制干燥,或噴涂車間溫度過高或過低。

      (2)修正方法

      ①提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟,使聚集的水分流出。

      ②避免過度厚涂,中等膜厚確保正確的溶劑揮發。不要吹干濕漆表面,這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留。

      ③嚴格遵循烘干規則。選用正確的稀釋劑,按照建議的比例稀釋。

      ④使用正確的噴槍并進行壓力調整,確保霧化效果良好。

      ⑤如果針孔發生,打磨至平整后重新噴漆.

      五、魚眼

      也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現圓形小坑,有時呈分散狀,有時呈聚集狀。

      (1)成因

      ①含硅酮的蠟是導致魚眼的最常見原因。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮,硅酮在漆面上有很強的附著力,很難被清除。很少量的車蠟就會導致魚眼的出現,因此應確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。

      ②底漆表面污染,例如底漆上有油,因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈,可以使用中性清潔劑。

      ③對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾,確保壓縮空氣的純凈,因為硅酮物經常被發現來源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔,以排出過濾器中的水分和臟物,對空氣壓縮機要每天排水。

      (2)修正方法

      清除受影響的區域,重新噴漆。

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